亲，山西扣点这款游戏原来确实可以开挂，详细开挂教程请添加微信（17533401），免费测试 接受记者采访前，新加坡企业中心（Singapore Enterprise Center@Shanghai）主任黄非在与一家新加坡软件开发公司进行视频连线，“交流得非常顺利，他们应该很快会来上海，我们会协助他们在这里注册公司，计划落在虹桥国际中央商务区”。 2016年7月起，黄非开始担任新加坡企业中心主任。这一机构由新加坡中华总商会设立，得到新加坡企业发展局支持，为企业来华投资提供一站式商务咨询，迄今已服务了上千家当地企业。在这之中，上海始终是中心的首选推荐地，“以上海为中心的长三角地区，一直是新加坡企业来华投资的第一落脚点，且绝大多数企业的中国总部都设在上海”。 上海是新加坡企业重要“通道” 谈到新加坡企业来沪发展，绕不开2019年建立的“上海市—新加坡全面合作理事会”机制，双方围绕“一带一路”建设、金融服务、科技创新、城市治理、营商环境及人文交流等6个领域展开交流合作，迄今已签署52项备忘录。“得益于这一机制化平台，无论在政府还是企业层面，新沪间的交流变得更密切和通畅，经贸往来频率也变得更快。”黄非介绍。 上世纪90年代至本世纪初，来上海的多为新加坡大型企业，如凯德、吉宝、城市发展（CDL）、仁恒等知名地产商；星展、华侨及大华等新加坡知名银行。如今，来沪的更多是中小型企业，主要涉及专业服务业，如软件服务、快速消费品、技术支持、教育培训等。 “比起抗风险能力强的大型企业，中小企业对发展环境更加敏感。”黄非发现，新加坡企业能较快适应上海的国际化商业环境。“这里很规范，企业不用操心太多其他的事情。只要产品或服务有其特色或者竞争力，就很容易在上海取得突破。”此外，上海为外籍人员就业及其子女就学提供一系列便利，新加坡企业中心或新加坡企业向政府反映的问题，也能较快得到回应。 此外，新加坡企业很看重上海的对内对外通道功能：上海是中国改革开放的窗口，同时背靠中国经济最活跃的长三角地区，新加坡企业既能从上海深入中国腹地发展，也可以在上海与跨国企业进行深入合作。 更让企业高兴的是，随着中新两国实现互免签证，沪新间的联系也更加便捷。目前，单是新加坡航空公司一家，每周就有35个班次往返两地间。有新加坡企业管理层坦言，虽然开视频会议可以讨论业务，但企业真要下决心来上海投资，一定会选择实地考察。 企业要尽快实现“本地化” 采访中，黄非一直提到，来上海发展的新加坡企业多是“成功的中小型企业”。它们在当地少则经营了一二十年，多则四五十年，有一定的品牌影响力与美誉度。只是囿于新加坡的经济体量及市场规模，企业在当地发展到一定规模后很难再有更大突破，因此选择出国成为普遍共识，上海及长三角地区是它们来华的热点地区。 “虽然都是国际化都市，但上海毕竟与新加坡不同，企业来之前了解的商业信息多是离散型的，或者是不系统的。”黄非坦言，如果因为水土不服，新加坡企业在上海发展受到挫折，就会影响一些计划来中国发展企业的信心；反之，能有越来越多的成功案例反馈到新加坡，那么一定会起到正向引导作用。 因此，新加坡企业中心为企业来沪提供“前置”服务，帮助它们少走弯路，尽快熟悉上海环境。黄非希望能协助企业“四步走”，第一步是快速落地，中心在虹桥国际中央商务区的支持下，协助企业尽快在上海完成公司设立；第二步是正常运营，对于刚刚起步的企业，为其提供共享秘书、专业服务咨询等，帮助企业尽早步入正轨；第三步是实现营收，企业有了自我“造血”功能，收入能覆盖在沪发展成本，不需要母公司的“输血”。 最后一步是实现跨越发展，通过一段时间发展，使其中国公司的营收能大幅超过新加坡本土，甚至通过在华业务推动总部发展，比如实现IPO。 黄非说，在上海及中国的发展过程中，新加坡企业要尽快实现“本地化”，吸引更多本地人才加入。“外企经营成功与否，人的因素很重要，这攸关企业对本地资源的认知以及对发展环境与趋势的判断。”这个原则，不仅适用于“出海”的新加坡企业，“走出去”的上海企业也是如此。 沪新合作共赢做大蛋糕 如今，越来越多的中国企业尤其是民营企业，将新加坡及东盟地区作为其出海的首选区域。东盟有6.5亿人口，为全球第四大经济体，成员国发展程度不一，是个年轻且潜力巨大的新兴市场。自2013年起，中国已连续11年成为新加坡最大贸易伙伴国，新加坡连续11年是中国最大新增投资来源国。 在此之中，新加坡可以发挥“支点”作用。新加坡的贸易总额是其GDP的3倍。黄非提醒记者，新加坡不仅是国际金融中心、贸易中心、航运中心，同时也是国际贸易信息中心。多家全球知名贸易咨讯公司的亚太区总部设在新加坡，“国际贸易中的大宗商品交易长期合约价格，通常会以这些资讯报告的价格作为参考。”这也为上海与新加坡在贸易领域合作创造更多机会。 至于沪新间是否存在竞争大于合作，黄非常用航运数据来作解释。从2010年起，上海港集装箱吞吐量已连续15年位于世界首位，与此同时，新加坡港口集装箱年吞吐量一直保持在4000多万标箱（TEU）的高位，全球排名第二。也就是说，彼此间并非零和游戏。同样的，新加坡与上海都在建国际金融中心，但侧重点各不相同，合作共赢大过彼此竞争。 “如果我们能通过合作，提升两地的发展优势，一起把蛋糕做大，我相信这一定会得到两地民众的支持，这对整个东盟与中国的发展也是有利的。”黄非对此很有信心。
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