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中新网武汉4月3日电(杨仁义管程双黄燕川)武汉都市圈环线高速公路汉南长江大桥及接线工程3日成功起吊安装了江北段首段钢结构。与此同时，作为该环线高速公路控制系工程的汉南长江大桥、双柳长江大桥也纷纷迎来施工核心节点，至此项目建设按下了“快进键”。
武汉都市圈环线高速公路作为湖北省构建“1小时通勤圈”的关键工程，线路贯穿省内武汉、孝感、咸宁、鄂州、黄冈等地，采用双向6车道、120公里时速的标准进行建设。
汉南长江大桥及接线工程作为武汉都市圈环线高速公路西南段关键控制性工程，由武汉城发集团所属交投集团汉南桥公司投资建设。工程起于蔡甸区通航产业园，途经蔡甸、汉南，跨越武监高速，跨江后穿越嘉鱼县簰洲湾镇、潘家湾镇，上跨武深高速，止于江夏区山坡街南侧，全长72.523公里，大部分采用桥梁结构形式。
3日，汉南长江大桥及接线工程江北段首段钢结构起吊仪式在其第一标段举行，标志着项目正式进入桥梁上部结构施工阶段，为全线贯通奠定基础。据项目施工方中建三局汉南长江大桥及接线工程HNTJ-1标段项目负责人介绍，该标段位于长江冲洪积平原地区，地下水丰富、沿线鱼塘密布，周边建筑材料资源匮乏。为此，项目部通过采用膜袋吹砂快速成型工艺进行水网密布区域便道修筑、设置钻渣改良基地等方式确保施工进度。
“钢混梁的成功吊装，不仅需要攻克‘大构件、高精度、强协同’三大难关，更是为后续桥面铺装、附属设施安装奠定坚实基础。”武汉都市区环线西南段投资管理有限公司相关负责人表示，当天的钢箱梁首吊，标志线路主体结构施工迈入“加速度”阶段，为整个工程的如期建成按下“快进键”。
与此同时，作为武汉都市圈环线高速公路的控制性工程，也是武汉第13座跨越长江大桥的汉南长江大桥，目前南主塔已经进入地上结构施工阶段。承建方中交路桥建设有限公司项目负责人介绍，该桥为主跨1600米双塔单跨钢箱梁悬索桥，为湖北省最大跨径双主缆八车道悬索桥。其中，大桥锚碇采用整体式沉井基础，是目前公路工程世界第一大沉井。
此外，作为武汉都市圈环线高速公路东部关键控制性工程的双柳长江大桥，近期将迎来主缆架设完成，项目将按计划推进主桥钢箱梁架设、主缆缠丝、桥面铺装等后续施工作业。该桥作为武汉市第12座长江大桥，主桥采用“一跨过江”设计方案，主跨达1430米、桥宽50.5米，此前已实现主塔全部封顶。
相关专家表示，武汉都市圈环线高速公路建成后，不仅进一步完善和提升物流枢纽功能，极大地促进区域联动融合发展，而且有利于发挥交通先导支撑作用，支撑湖北建设中部地区崛起战略支点实施。(完)
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